
Manutenzioni ordinarie a Vicenza
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Scopri di più →Vialetti, cortili e parcheggi in ghiaia che non affondano al primo inverno, perché sotto c'è un fondo fatto come si deve.
Quasi tutti i cortili in ghiaia che vediamo rovinati hanno la stessa storia: qualcuno ha scaricato il ghiaino direttamente sulla terra e l'ha steso col rastrello. Il risultato arriva puntuale entro un anno — solchi dove passano le ruote, buche vicino al cancello, erba che spunta ovunque e ghiaia che finisce nell'aiuola. Il materiale non c'entra niente: è mancato il fondo.
Una posa fatta come si deve prevede uno scavo, un fondo in misto stabilizzato compattato con la piastra, uno strato di tessuto non tessuto che separa terra e ghiaia, e solo a quel punto il ghiaino di finitura. Costa di più il primo giorno e molto meno nei dieci anni successivi, perché non deve rifarla.
Nella zona di Vicenza si trovano facilmente ghiaie del Brenta e dell'Astico dai toni caldi e chiari, che si sposano bene con gli intonaci delle case di campagna, e pietrischi calcarei più grigi tipici delle cave pedemontane. In sopralluogo portiamo qualche campione così può vedere il colore da bagnato, che è sempre diverso da quello da asciutto.
Dove il passaggio è intenso — per esempio la rampa del garage o il posto auto usato tutti i giorni — proponiamo spesso i grigliati alveolari in polipropilene riempiti di ghiaia: mantengono l'aspetto del ghiaino ma impediscono la formazione dei solchi. È una soluzione un po' più cara al metro quadro che però risolve in modo definitivo il punto dove la ghiaia si rovina sempre per prima.
Un cortile in ghiaia ben fatto chiede pochissimo: una rastrellata in primavera per ridistribuire il materiale e una ricarica leggera ogni quattro o cinque anni. Se compaiono solchi ricorrenti nello stesso punto, di solito significa che lì sotto il fondo ha ceduto, e conviene aprire quella porzione invece di continuare ad aggiungere ghiaia.
Come tempi, un vialetto di una cinquantina di metri quadri si realizza in due giornate, un cortile di duecento metri quadri in circa una settimana, compreso lo smaltimento del materiale di scavo. Nel preventivo indichiamo separatamente scavo, trasporto a discarica, materiali e posa, così vede esattamente dove va la spesa.
Lo stesso metodo su ogni cantiere, grande o piccolo che sia.
Per una superficie carrabile si posa uno strato finale di circa cinque centimetri sopra il fondo, quindi servono all'incirca zero virgola zero cinque metri cubi per ogni metro quadro, cioè una tonnellata ogni dieci metri quadri abbondanti. Nel preventivo calcoliamo noi le quantità esatte.
Sì, a patto di preparare il fondo. Su terreno nudo il ghiaino affonda in un inverno. Con uno strato di stabilizzato compattato e il tessuto non tessuto sotto, un vialetto carrabile in ghiaia dura molti anni con una sola ricarica periodica.
Il tessuto non tessuto sotto la ghiaia blocca la risalita delle infestanti dal terreno. Qualche seme portato dal vento germoglia comunque in superficie, ma si toglie a mano senza fatica perché non ha radici profonde.
Di norma no, perché si tratta di pavimentazione drenante in area pertinenziale. Attenzione però ai regolamenti comunali sulle superfici permeabili e ai casi di immobili vincolati: in sopralluogo le diciamo se c'è qualcosa da verificare.
Questo servizio è disponibile in tutta la provincia di Vicenza.
Spesso questi lavori vanno a braccetto: chieda un preventivo unico e risparmia tempo.

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Scopri di più →Ci mandi due foto e le misure di massima: le facciamo un preventivo con il fondo fatto come si deve, non con la ghiaia buttata sulla terra.